artgr: (Default)
 


Японец из Аризоны применил авиацию для решения квартирного вопроса. 

Тошиказу Цзукии (Toshikazu Tsukii), инженер из компании Raytheon (один из ведущих поставщиков вооружения для армии США), за четыре (2010-2014) года построил весьма оригинальный дом, собранный из частей старых самолетов. Двухэтажное здание состоит из носовой части Боинг-737, фюзеляжа Боинг-707 и хвоста Боинг-727, из Боинга-747 рядом был возведен бассейн. На момент завершения строительства возраст Цзукии составил 76 лет.

Read more... )
artgr: (art.gr.)

Вам приходилось летать на самолете? Обычному человеку это интересно и необычно, даже если речь идет о коротком и простом перелете. Настоящее приключение - это посадка в аэропорту Паро (Королевство Бутан), ведь аэропорт Паро находится на высоте 2237 метров, а окружают его Гималаи.

В Королевстве Бутан, или Друк Юл - стране дракона-громовержца - четыре аэропорта, причем Паро был единственным до 2011 года.

Аэропорт Паро расположен в 6 километрах от города Паро в долине реки Паро-Чу. История аэропорта Паро начинается в 1968 году, когда для целей индийских пограничников было создано взлетную полосу для вертолетов. Сооружением ее занималось специальное подразделение саперных войск Индии, котороые расположено в Бутане с 1961 года (индийская армия и вооруженные силы Бутана очень тесно сотрудничают, на сегодня, например, ввиду того, что армия Бутана вооружена лишь несколькими вертолетами Ми-8 и транспортным самолетом, прикрывать, в случае боевых действий, небо Бутана будут индийские самолеты). Свои функции в качестве гражданского аэропорта Паро исполняет с 1983 года.

К самолетам, которые заходят в Паро, правительством Бутана предоставлен целый ряд различных требований - высокая маневренность, быстрый набор высоты, а также достаточный для полета по маршруту Калькутта - Паро - Калькутта запас топлива, пополнить который, ввиду проблем с доставкой, в Паро нельзя. Первым самолетом, который для Паро заказало королество, стал двухмоторный Dornier Do 228.

За год через аэропорт Паро проходит около 40 тысяч пассажиров. Согласно Википедии, в этот аэропорт летают самолеты Bhutan Airlines, Buddha Air и Druk Air. Как правило, это, по утверждению Википедии, Airbus A319 с более мощными двигателями от А320. Существует также запись в блоге некоего Д. Скоробутова о путешествии в Бутан в 2011 году, автор отметил, что только восемь пилотов в мире имеют право на посадку в Паро - и это пилоты Druk Air, такую же информацию я встретил в журнале другого путешественника. По всему, на сегодня эта информация уже немного устарела, если обратится к упоминаниям о других авиакомпаниях и сравненить, но серьезность ситуации она отображает вполне. Справочные же сайты на момент написания этого текста указывают, что в Паро летают только Bhutan Airlines и Druk Air. Кстати, пассажиры Druk Air имеют возможность увидеть из окна самолета Джомолунгму. Она находится в 230 километрах от Паро.

Длина ВПП аэропорта Паро - 2270 метров, рабочая длина - 1985 метров, ширина - 30 метров. Ее длина меньше, чем ее высота над уровнем моря. Горы и высота усложняют работу пилотов: из-за постоянных ветров взлетать и садиться приходится, как правило, в южном направлении, в любую погоду в Паро сильная турбулентность. Полеты разрешены только днем, только в условиях хорошей видимости.

Королество Бутан - это маленькая страна, самолетов там мало, а потому, если верить блогу путешественника Скоробутова, всех стюардесс население Бутана знает в лицо. Вот так.

artgr: (art.gr.)


В США строят самый огромный самолет в истории. Имя соответствует - машину назовут Roc, в переводе - Рух, в честь огромной птицы из арабских мифов.

Проект финансирует миллиардер Пол Гарднер Аллен, который также принимал участие в Allen Telescope Array (работа в рамках SETI, связанная с наблюдением космоса) и SpaceShipOne (в процессе работы удалось совершить первый частный суборбитальный полет). "Рух" - самолет-ракетоноситель, он будет предназначен для запуска ракет из стратосферы.

Пока что звание самого большого самолета удерживает Ан-225 "Мрія" (размах крыльев - 88,4 м), и самым большим самолетом в истории был H-4 Spruce Goose, построенный под руководством знаменитого миллиардера и чудака Роберта Хьюза.

Размах крыльев Roc составит 117 м, а вес - 540 тыс. кг.

Источник: zn.ua
Грандиозные машины - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


В ОАЭ самолет Airbus A380 обогнали пилоты на... реактивных ранцах.

Смельчаков зовут Ив Росси и Винс Реффет, - они состоят в команде Jetman Dubai. Пассажирский лайнер летчики обогнали рядом с островом Пальма Джумейра на высоте около 1,2 км. Поскольку мощности ранца для подъема человека на такую высоту пока не хватает, да и запас топлива у него достаточно небольшой, Ив и Винс стартовали с вертолета, а на землю спустились с помощью парашютов.

Удивленным пассажирам оставалось только щелкать камерами - не всякий авиарейс сопровождается парой летунов за окнами.

Приключение было заснято на видеокамеры, и за несколько дней ему удалось набрать более 10 млн просмотров. Подготовка к полету заняла три месяца.

Ниже - видео о подготовке к полету.
Read more... )
Источник: ain.ua
Реактивные ранцы - на fakel.in!

artgr: (art.gr.)


Компания Boeing представила самую легкую в мире металлическую структуру. Как показано на фото, такой "кирпичик" спокойно выдерживается одуванчиком.

Конструкция на 99,9% состоит из воздуха, а секрет ее прочности разработчики подчерпнули из человеческих костей. Имея пористую структуру, они все равно остаются крепкими - этот принцип боинговские ученые перенесли в мир металлов. В результате получилась микрорешетка из пористых трубок, стенки которых в тысячу (!) раз тоньше человеческого волоса.

Едва ли стоит говорить, что новый металл будет использован в авиации и ракетостроении.

Эту новость я встречал уже несколько раз. Она звучит более чем невероятно. Что скажете на этот счет? Мнения экспертов недиванного уровня приветствуются.

Источник: ultramir.net
Металлы и одуванчики - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)

Prandtl-d, одна из стадий проекта

Хотя человечество еще не так близко к Марсу, NASA уже занимается разработками для марсианского самолета.

Марс очень похож на Землю, однако атмосфера на этой планете сильно разрежена, что существенно влияет на условия для работы летательных аппаратов (если таковые на Марсе заведутся). С этой целью сотрудники NASA занимаются проектом Prandtl-m.

Были произведены соответствующие изменения в конструкции крыльев летательного аппарата с целью достижения большей подъемной силы. Достаточно сложной задачей стала симуляция марсианских условий (в первую очередь, в вопросах воздуха и аэродинамики) - как утверждает источник, выходом стало использование радиоуправляемого самолета, который поднимает Prandtl-m на нужную высоту, и уже после этого отпустит в самостоятельный полет.

Быть может, какая-нибудь из следующих марсианских миссий будет включать в себя уже целый БПЛА, а не только марсоход. Хотя, как по мне, для таких целей намного более надежным решением будет аэростат или аналог вертолета. Что скажете?

Источник: portaltele.com.ua
Марсианские полеты - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


"Конкорд" может вновь оказаться в воздухе. Club Concorde собирает средства на возобновление полетов сверхзвукового пассажирского самолета.

Для реализации плана клубу необходимо 180 миллионов фунтов стерлингов, которые пойдут на выкуп и ремонт самолетов. Их требуется два: один - чтобы поставить в Лондоне для публики, а другой - чтобы летать.

Первый требует 40 миллионов фунтов и находится на данный момент в аэропорту Орли в Париже. Его путешествие в Лондон запланировано на 2017 год, а вход в этот самолет будет стоить 16 фунтов. Другой самолет стоит 120 миллионов фунтов, и тоже находится во Франции - в аэропорту Ле Бурже. Использовать его будут для демонстраций на авиашоу и для частных заказов.

С точки зрения вашего покорного слуги, возвращать "Конкорд" стоит разве что для авиашоу. Как восстанавливают или строят для этих целей бипланы образца Первой мировой войны, скажем. Отказ от этого самолета был продиктован большим потреблением топлива, и, главное, его небезопасностью, из-за чего в начале 2000-х годов от него пришлось отказаться. Едва ли найдется компания, которая захочет вновь поставить в строй такой самолет.

Источник: viknaodessa.od.ua
Новости автации - на fakel.in!

artgr: (art.gr.)


Неоднократно доводилось слышать, что такой проект невозможен. В СССР, при Хрущеве, как утверждает Интернет, также предлагалось создать гибрид самолета и подводной лодки – амбициозный, но ненужный и дорогой проект остался на бумаге. И только «Boeing» удалось продвинуться в этом направлении достаточно, чтобы получить патент на такое изобретение – правда, пока в беспилотном виде. Речь идет о дроне, который способен и летать, и погружаться под воду.

Заявку в Бюро по регистрации патентов и торговых марок США подал сотрудник «Boeing» Натан Хиллер. Пока что дрон-амфибия существует лишь на бумаге, да и возможности его будут достаточно ограниченными: превратится в подводный дрон он сможет, а вот обратно в летающий – нет. Беспилотник будет крепиться к самолету, в нужный момент он отцепится и полетит сам. При попадании в воду крылья отсоединятся от аппарата, а в ход будут пущены гребной винт и подводный двигатель. Дрон выполнит положенную ему работу под водой, всплывет и выйдет на связь, чтобы передать нужную информацию.

Создание транспортного средства, способного перемещаться в воздухе и под водой, пока представляется невозможным или трудно осуществимым, а также ненужным из-за разницы сред, в которых пребывает воздушный и подводный транспорт. Это создает значительные трудности, так как связано с разницей в сопротивлении воды и воздуха, материалах, которые нужны для корпуса летающих и подводных машин. Наконец, в таком транспорте, судя по всему, пока нет необходимости. Однако реализация проекта дрона от «Boeing» может быть полезной для исследования моря или для военных целей, а кроме того, дальнейшая разработка может создать аппарат, который научится не только погружаться, но и взлетать из-под воды. В любом случае, этот дрон не останется без дела.

Источник: vnebi.com
Необычные машины – на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


В Австралии орел сбил беспилотник.

Клинохвостый орел, размахом крыльев в два метра, увидел в небе Австралии дрон и начал охоту. Разумеется, камера БПЛА ве это засняла, что вы можете увидеть выше. Комментарии излишни.

Сообщается, что орел в результате инцидента не пострадал. О состоянии беспилотника информации нет.

Источник: 5.ua
Орлы, беспилотники и Австралия бывают на fakel.in!

artgr: (art.gr.)


Самолет Solar Impulse 2 установил новый рекорд благодаря своему перелету через Тихий океан.

Рекорд беспосадочного одиночного полета составил 118 часов - из японского города Нагоя на Гавайи, или 8144 км. Путешествие Solar Impulse 2, самолета на солнечных батареях, началось 9 марта этого года из Арабских Эмиратов, продолжилось в Омане, Индии, Мьянме и Китае. Перелет через Тихий океан из-за плохих погодных условий пришлось несколько раз откладывать. Днем самолет заряжал аккумуляторы благодаря 17 тысячам ячеек солнечных батарей, которые давали энергию для полета и ее запас на перелет ночью.

Рекорд установил летчик Андре Брошберг; его товарищ по испытанию, Бертран Пиккар, поведет Solar Impulse от Гавайев до города Финикс (Аризона, США).

Предыдущий рекорд составлял 76 часов.

artgr: (art.gr.)


Успешно завершены испытания трикоптера Flike - персонального летательного аппарата, своеобразного воздушного мотоцикла.

Сравнение с мотоциклом сделано не зря: Flike, разработанный изобретателями из Венгрии, является персональным воздушным транспортом, а управлять трикоптером не сложнее, чем управлять байком. На видео вы можете увидеть первый пилотируемый полет Flike - всего лишь несколько секунд, но не забывайте, что и братья Райт не так уж и долго продержались в воздухе.

Проект разрабатывается уже год. Flike питается от литий-ионных аккумуляторов, весит 210 килограмм. Планируется, что финальная версия летательного аппарата позволит висеть в воздухе на протяжении 15-20 минут, или же лететь 30-40 минут на одной подзарядке, а средства безопасности позволят совершить посадку даже в случае, если один из электродвигателей откажет. Правда, что будет, если откажут два, и что это за средства безопасности такие, источник умалчивает. Может, стоит приделать парашют?

На видео представлен "черновой" Flike, и после своего успеха венгерские конструкторы хотят построить еще один вариант машины. В будущем они надеются найти финансирование и поставить Flike на конвеер. Это хорошая задумка, пожелаем же им удачи в таком непростом деле.

artgr: (art.gr.)


Физики NASA создали зрелищный видеоролик, на котором изображены невероятные приключения воды в состоянии невесомости.

Видео показывает, насколько необычно ведет себя вода в состоянии нулевой, или почти нулевой гравитации. К сожалению, источники не указали, где конкретно проведен эксперимент; согласно Интернету, видео снято на борту самолета, т.н. G-Plane - давно существует способ некоторое время побыть в невесомости во время полета.

Так или иначе, это очень зрелищная и познавательная штука. Многим она напомнила жидкого Терминатора, а еще - когда сотрудник NASA добавил краску в воду - черную дыру.

artgr: (art.gr.)


Я ранее я уже писал о "Solar Impulse", и в этот раз внимание новостных порталов приковано к этому необычному летательному аппарату. И неспроста, ведь в субботу начался самый длительный этап его кругосветного путешествия.

"Solar Impulse" должен был отправиться из китайского Нанкина на Гавайи еще в апреле, однако из-за погодных условий перелет откладывался, ведь для полета этой машины необходим не керосин, а солнце - для размещенных на крыльях батарей. Ориентировочно, перелет займет 5-6 дней. На всякий случай, запасов продовольствия на борту разместили столько, чтобы хватило на неделю. На случай крушения предусмотрен парашют и спасательный плот.

Кругосветное путешествие летчики Андре Брошберг и Бертран Пиккар начали еще в марте. На данном отрезке полета за штурвалом сидит Брошберг. Ему предстоит непростая задача: спать пилот сможет только отрезками около двадцати минут, переключая "Impulse" на автопилот.

Конечной остановкой самолета является Абу-Даби - город, откуда началось путешествие.

August 2017

S M T W T F S
  1 234 5
6789101112
131415 16171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 18th, 2017 05:08 am
Powered by Dreamwidth Studios