artgr: (Default)

Шашечки на дверях сказали мне, что это такси.Точно. Это ГАЗ! Шеф,два счетчика! Шеф, два счетчика! - Ляпис Трубецкой, "Зеленоглазое такси".

Откуда они взялись эти шашечки?

Интернет подсказал, что все началось в Чикаго, где работала и до сих пор работает компания Checker Taxi.

Checker Taxi стала первой компанией, которая начала набирать на работу шоферов-негров. По одной из озвученных в Интернете версий, так появилась полоса на авто в черно-белую клетку. По другой же - все дело в названии, checker означает шашка. Возможно, эти версии связаны. Еще одно предположение гласит, что шашечки пришли в мир такси из автомобильных гонок, где на старте и финише машут флагом в черно-белую клетку.

Что же до окраски такси - желтого цвета - то и его история связана с Америкой. Предприниматель Джон Хертц занимался продажей автомобилей, в качестве частичной оплаты за новую машину Хертц принимал машину старую. Чтобы старые авто можно было еще как-нибудь задействовать, их стали красить в желтый цвет и использовать в качетсве таки. Так появилась Yellow Cap Company и узнаваемый образ.

artgr: (Default)
 


Оливер Кромвель - английский революционер XVII века, одна из самых громких исторических фигур. Но какое отношение Кромвель имел к космическим полетам? 

Сам Кромвель - не слишком близкое. А вот муж его сестры Робины Джон Уилкинс (1614-1672) - непосредственное, ведь этот английский богослов и натурфилософ написал работу, в которой выдвинул идею о полете на Луну.

Джон Уилкинс родился 1 января 1614 года в семье оскфордского часовщика. Он учился в оксфордском колледже Магдалины, во время Английской революции принял сторону республиканцев, был назначен главой колледжа Уодхэм. Уилкинсу, с его любовью к науке и экспериментам, удалось В двух своих книгах "Открытие нового мира" (1638 год) и "Дискурс о новой планете" (1640 год) Уилкинc писал о летающих колесницах, о том, что Луну возможно заселить, а человек не может оторваться от Земли из-за магнетизма. Стоит только подняться ввысь на 20 миль, и прияжение перестанеть действовать. Проблем с воздухом быть не должно, ведь наверху путешественники быстро привыкнут к абсолютно чистому воздуху, которым дышат ангелы.

В своих книгах Уилкинс раскритиковал строение мира по Аристотелю, а его видение вселенной было близко к тому, как ее описывали Коперник и Галилей.

Среди других идей Уилкинса были даже такие передовые вещи, как передача на расстоянии информации в виде своеобразного подобия битов (уилкинсовский "байт" состоял из пяти таких битов) с помощью ружей или пушек, или создание универсального языка. 

artgr: (Default)

Британские ученые - да-да, те самые - отправили в космос мясной пирог. Пирог из мяса и картофеля был отправлен в верхние слои стратосферы не только для развлечения - целью исследователей было узнать, как повлияет путешествие на высоту в 30 км и трение о воздух в процессе снижения на молекулярную структуру пирога. Отправить лакомство удалось при помощи воздушного шара, оборудованого датчиками и видеокамерой. Полет был организован в городке Виган группой энтузиастов SentIntoSpace из города Шеффилд и санкционирован Управлением гражданской авиации.

Двухчасовой полет состоялся в декабре прошлого года и был приурочен к The World Pie Eating Championships, который прошел все в том же Вигане. Центром управления для пирожной миссии был избран паб Fifteens at the Fox, расположенный на улице Roby Mill - откуда, собственно, и был произведен запуск.
artgr: (Default)
 


Теперь есть разные игрушки-роботы - котята и собачки, но еще в пятидесятых годах прошлого века были сконструированы целые слоны. 

В 1947 году году Фрэнк Стюарт, британский инженер, начал работу над своей необычной машиной. Ему удалось сконструировать механического слоненка, и слоненку было дано имя Бимбо.

Read more... )
artgr: (Default)
 


Эту причудливую Roller Buggy болгарский дизайнер Валентин Водев придумал в 2005 году. Две составляющие этой идеи - элементы повседневной жизни, а вот вместе мы их не видели никогда, ведь Валентин Водев придумал гибрид детской коляски и самоката. 

Столь интересный транспорт, немного анекдотичный на первый взгляд, делает перемещение ребенка более быстрым и даже спортивным. Рекомендуемая скорость для Roller Buggy - не более 15 км/час, а еще коляска, как гласит Интернет, оборудована механизмом, который задействует тормоз, если максимальная скорость будет превышена. Возрастной лимит для пассажиров - от 1,5 до 4 лет. Коляска-самокат изготовлена из алюминия, пластика и резины, весит примерно 20 кг.

Roller Buggy можно складывать, раскладывать и трансформировать в обычную коляску, в самокат, и в коляску-самокат, регулировать положение кресла с ребенком относительно толкающего и так далее.

Интересно, что габариты коляски-самоката... 90x60x90 см. Такие дела.

В упомянутом 2005-м году коляска была представлена на выставке FAD в Барселоне, в 2007-м выиграла бронзу на XI Международном конкурсе дизайна велосипедов, который проходил на Тайване, в 2011-м прошла в финал Salone del Mobile в Милане.

Узнать, запущено ли коляску в серийное производство, не удалось. Только один сайт прямо указывает, что Roller Buggy не пошла дальше концепта - и тем не менее, автор свою идею развивает, судя по тому, что год от года самокат-коляска появляется то на одном, то на другом конкурсе, да еще и занимает неплохие места. Известно также, что аналогичную коляску сделали голландские дизайнеры. 

artgr: (Default)



Даже на катушке Тесла можно делать музыку.

Музыкальное электричество проихводит инструмент зевсофон. Что делает зевсофон, вы можете увидеть на ролике (кстати, над этой мелодией еще и не так издевались - ваш покорный слуга смотрел видео, на котором "Дом восходящего солнца" исполняла оргтехника). Звучание электрического разряда меняется в зависимости от напряжения, соответственно, на электричестве можно играть музыку.

Торговая марка Zeusaphone™ была зарегистрирована в 2007 году. 9 июня этого года поющие трансформаторы Тесла предстали перед публикой в городке Напервилль (штат Иллинойс), где проходило мероприятие Duckon, посвященное научной фантастике. Публика была в восторге.

Согласно официальному сайту инструмента, мощнейшим зевсофоном, доступным для широких масс, является Z85 мощностью в 3,300 Вт, способный генерировать молнии длинною более двух метров. Такое удовольствие стоит $3900.


Канал инструмента на YouTube - здесь - можете посмотреть другие композиции в исполнении электричества. 
artgr: (art.gr.)


Что, если роботы никогда не будут падать? Этим вопросом задались специалисты RoMeLa и сделали BALLU.

BALLU - удивительное сочетание воздушного шара и робота, автором которого является Дэннис Хоуг, сотрудник Лаборатории роботов и механизмов Калифорнийского университета (Robotics and Mechanisms Laboratory). Главная проблема для роботов-биподов - это перемещение. В разных кино, будь то "Терминатор" или "Звездные войны", мы могли увидеть грозные механизмы, созданные по подобию человека, или целые танки-шагоходы, но пока настоящая техника такого типа остается очень ненадежной и медленной из-за своей устойчивости. BALLU (Buoyancy Assisted Lightweight Legged Unit) лишен этого недостатка.

Гелия в BALLU достаточно, чтобы робот не падал, но и не взлетал в небо. Вся нужная электроника - вверху, и BALLU может даже ходить по воде, прыгать с крыши или, как в конце видео, подвергаться нападению озверевших инженеров, не опасаясь за свое состояние. Устойчивость достигается также благодаря высокой скорости реакции системы управления и приводов.

BALLU был представлен на Международной конференции IEEE в ноябре. Следующей целью создателей робота стало решение проблемы грузоподьемности, преодолевания высоких препятствий и конструирование четырехногой версии робота-шарика.

artgr: (art.gr.)

Вам приходилось летать на самолете? Обычному человеку это интересно и необычно, даже если речь идет о коротком и простом перелете. Настоящее приключение - это посадка в аэропорту Паро (Королевство Бутан), ведь аэропорт Паро находится на высоте 2237 метров, а окружают его Гималаи.

В Королевстве Бутан, или Друк Юл - стране дракона-громовержца - четыре аэропорта, причем Паро был единственным до 2011 года.

Аэропорт Паро расположен в 6 километрах от города Паро в долине реки Паро-Чу. История аэропорта Паро начинается в 1968 году, когда для целей индийских пограничников было создано взлетную полосу для вертолетов. Сооружением ее занималось специальное подразделение саперных войск Индии, котороые расположено в Бутане с 1961 года (индийская армия и вооруженные силы Бутана очень тесно сотрудничают, на сегодня, например, ввиду того, что армия Бутана вооружена лишь несколькими вертолетами Ми-8 и транспортным самолетом, прикрывать, в случае боевых действий, небо Бутана будут индийские самолеты). Свои функции в качестве гражданского аэропорта Паро исполняет с 1983 года.

К самолетам, которые заходят в Паро, правительством Бутана предоставлен целый ряд различных требований - высокая маневренность, быстрый набор высоты, а также достаточный для полета по маршруту Калькутта - Паро - Калькутта запас топлива, пополнить который, ввиду проблем с доставкой, в Паро нельзя. Первым самолетом, который для Паро заказало королество, стал двухмоторный Dornier Do 228.

За год через аэропорт Паро проходит около 40 тысяч пассажиров. Согласно Википедии, в этот аэропорт летают самолеты Bhutan Airlines, Buddha Air и Druk Air. Как правило, это, по утверждению Википедии, Airbus A319 с более мощными двигателями от А320. Существует также запись в блоге некоего Д. Скоробутова о путешествии в Бутан в 2011 году, автор отметил, что только восемь пилотов в мире имеют право на посадку в Паро - и это пилоты Druk Air, такую же информацию я встретил в журнале другого путешественника. По всему, на сегодня эта информация уже немного устарела, если обратится к упоминаниям о других авиакомпаниях и сравненить, но серьезность ситуации она отображает вполне. Справочные же сайты на момент написания этого текста указывают, что в Паро летают только Bhutan Airlines и Druk Air. Кстати, пассажиры Druk Air имеют возможность увидеть из окна самолета Джомолунгму. Она находится в 230 километрах от Паро.

Длина ВПП аэропорта Паро - 2270 метров, рабочая длина - 1985 метров, ширина - 30 метров. Ее длина меньше, чем ее высота над уровнем моря. Горы и высота усложняют работу пилотов: из-за постоянных ветров взлетать и садиться приходится, как правило, в южном направлении, в любую погоду в Паро сильная турбулентность. Полеты разрешены только днем, только в условиях хорошей видимости.

Королество Бутан - это маленькая страна, самолетов там мало, а потому, если верить блогу путешественника Скоробутова, всех стюардесс население Бутана знает в лицо. Вот так.

artgr: (art.gr.)


Это эскалатор

В Колумбии работает эскалатор через весь город, чтобы жителям города не приходилось каждый раз взбираться по крутому склону.

Медельин - второй по величине город Колумбии. Часть города, район №13, расположена на склоне горы, и путешествие из одной части Медельина требовало немало времени и сил, пока не появился уличный эскалатор. Эскалатор раздлелен на шесть секций, которые работают в обе стороны, общая его длина равна 384 м, а время на путешествие по склону сократилось с 36 до 6 минут.

Надо сказать, что проект, автором которого является Густаво Рестрепо, реализовали не в каком-нибудь крутом районе - подъемник работает в кварталах, где живут небогатые люди. Население района примерно равно 12 тыс. человек, и эскалатор в Медельине - первый в своем роде подобный проект. Вскоре после открытия, власти запланировали создать над эскалатором навес, который будет защищать горожан от дождя. Как вы можете увидеть на фото выше, эту идею тоже удалось реализовать.
artgr: (art.gr.)


Это мотоцикл

Самый старый мотоцикл в мире находится в Индии. Это Camelback 1906, ему уже 107 лет.

Мотоцикл сделала фирма Indian Motorcycle Manufacturing Company. Интересно, что и производитель существует до сих пор. Пусть читателя не обманывает название, Indian расположена в США (как можно увидеть на сайте производителя, Indian - это к индейцам, а не индусам) и долгое время даже составляла конкуренцию известным Harley-Davidson, хотя и пережила несколько достаточно серьезных падений.

На мотоцикле установлен одноцилиндровый двигатель мощностью 2,2 л.с. и педали. Да, как у велосипеда. Camelback 1906 мог развивать скорость в 30 миль/час, или почти 50 км/ч. Последняя поездка мотоцикла состоялась еще в 70-х годах, и это последний мотоцикл серии, который сохранился до наших дней - таких байков выпустили только 1698 штук. На аукционах за Camelback 1906 дают, по словам Интернета, приблизительно $70 тыс.

Название Camelback появилось не случайно - все благодаря топливному баку, расположение которого и прозвало мотоциклы Indian "верблюжим горбом".

В 2012 году байк продали на аукционе в Лас-Вегасе. Мне не удалось найти подробностей жизни мотоцикла до этих дней, кроме одной ссылки - результатов аукциона мотоциклов в Чикаго. Там фигурирует мотоцикл этой модели - судя по тому, что он в мире остался один, это один и тот же байк, только отреставрированный. Цена, как и предсказывали эксперты (о чем говорят зарубежные сайты в заметках пятилетней давности), упала - до $41 тыс., о чем убедится читатель, перейдя по ссылке.



Стоило ли реставрировать мотоцикл? Любовь коллекционеров к старью иногда принимает странные масштабы. По скромному мнению вашего покорного слуги, черная окраска (фото такого мотоцикла также есть в Интернете, узнать, тот ли это байк, или же его копия или просто похожая модель, также не удалось) идет мотоциклу лучше, чем зеленая.
artgr: (art.gr.)


Однажды в Америке решили сделать машину с атомным реактором.

В 1957-58 годах был разработан концепт автомобиля Ford Nucleon. В хвостовой части машины предполагалось разместить реактор, одной капсулы с атомным топливом должно было хватить на 5 - 8 тыс. миль, после чего капсулу можно было заменить. Принцип действия этого устройства аналогичен силовым установкам атомных электростанций и подводных лодок - реактор разогревает воду, которая превращается в пар и крутит турбины (в Nucleon, согласно Интернету, их было две - для, собственно, колес, и для электрогенератора). Такой двигатель работал бы совершенно бесшумно.

С целью защиты Nucleon планировалось оснастить двойным дном под реактором, кабину спроектировали таким образом, чтобы обезопасить шофера и пассажиров от радиации. Наконец, автомобиль изобразили в весьма футуристичном стиле.

Ни одной модели Nucleon не было построено. К лучшему - ДТП с участием такого авто превратило бы планету в сплошной Чернобыль. Идея, тем не менее, не погибла - долгое время за атомной энергией видели не просто будущее, но и решение энергетической и экологической проблемы. Те, кто в детстве зачитывался книгами Николая Носова, отметят, что атомные авто фигурировали в повести о Солнечном городе, а поклонники серии компьютерных игр Fallout вспомнят о множестве атомных автомобилей, которые остались на руинах Соединенных Штатов после разрушительной войны с Китаем.

Ford Nucleon не был единственным в своем роде проектом. Аналогичные авто проектировались во Франции (Arbel Symétric), Японии (Simca Fulgur), и опять США (Studebaker-Packard Astral и Ford Seattle-ite XXI) - причем почти в одно и то же время, в период 1958-62 годов.

Макет Ford Nucleon сегодня можно увидеть в Музее Генри Форда в штате Мичиган.
artgr: (art.gr.)


Приехали

В США у дороги лежит космический корабль. До сих пор.

На нем написано NASA и United States, он сверкает металлом на солнце, с космическим кораблем любят фотографироваться туристы - разве может быть лучшей судьба для бывшей бетономешалки?



В 1959 году на дороге Талала - Винганон (штат Оклахома) случилось ДТП - перевернулась бетономешалка, которая ехала на строительство моста через озеро Улога. Пока приехали рабочие, чтобы поднять машину, бетон застыл, поднять автомобиль целиком не представлялось возможным, и бочку отсоединили, чтобы вернуться и забрать ее потом. Потом так и не наступило.

Долгие годы бочка оставалась бесхозной, покрывалась ржавчиной, неприличными словами и многочисленными слоями краски, пока, наконец, не нашлись творческие люди, которые бетономешалку превратили в достопримечательность космического масштаба.



Барри и Хизер Томас, семейная чета художников, добрались до бочки в сентябре 2011 года, как раз на пятилетие своего брака*. Перед тем, как стать космической капсулой, бочка была чем-то вроде бочковидного американского флага, но супруги Томас и примкнувшие к ним соседи покрасили емкость в серебристый цвет, приделали разные декоративные детали, какие-то шланги и "почерневшие" от пламени сопла, а также эмблему аэрокосмического агентства США и американский флаг.

Winganon Space Capsule теперь привлекает внимание не только проезжающих мимо шоферов, но даже и мировой общественности, о чем говорит хотя бы и эта заметка.



Интересно, что работа над капсулой была завершена в тот же день, когда случился неудачный запуск спутника NASA UARS.


*Важно: в некоторых русскоязычных материалах о капсуле авторы указывают на то, что супруги Томас хотели отпразновать 50-летие брака. Однако англоязычные источники говорят о "celebrate the fifth anniversary of their wedding" - т.е. имеет место ошибка переводчика.
artgr: (art.gr.)

Кто сказал, что роботу чужда религия? Xian’er из Пекина - убежденный буддист.

Милый желтый робот появился в одном из храмов Пекина. Xian’er умеет читать мантры и молится, а также отвечать на 20 простых вопросов. Монах Чжаньфан, создатель робота, считает, что Xian’er поспособствует распространению буддизма в Китае. "Наука и буддизм не имеют противоречий и вполне могут быть совмещены", - сказал он журналистам Reuters.

Робот уже успел побывать на различных мероприятиях, посвященных робототехнике. "Буддисты должны искать просветление не только благодаря медитации, - добавил журналистам мастер Сюэчэн, президент Ассоциации буддистов Китая, - но и делая большой вклад в развитие общества".

Источник: theguardian.com
Роботы-буддисты - на fakel.in!
artgr: (art.gr.)


Каждому из нас с детства интересно совать всякие разные штуки под гидравлический пресс и смотреть, что с этого выйдет. Что с этого выйдет - смотрите, под колоритный акцент комментатора, на ролике выше.

Жертвами эксперимента стали пульки к игрушечному пистолету, емкость с углекислым газом и бутылка колы с конфетами "Ментос".



Иной ролик Hydraulic Press Channel - о вещах из глубокой заморозки под, как вы догадались, прессом.

А еще на их канале есть множество других брутальных экспериментов с гидравлическим прессом. Такого в голову еще никому не приходило.



По мнению вашего покорного слуги, наиболее оригинальной оказалась идея фруктового салата, приготовленного под гидравлическим прессом. Правда, съедобность такого салата немного сомнительна, но подобное блюдо увидишь не каждый день.

Источник: huffingtonpost.com
Гидравлический пресс - на fakel.in!

artgr: (art.gr.)

Как зарядить свой телефон? Конечно же, для этого следует дышать.

Дизайнер Жоао Пауло Ламмаглиа сделал зарядное устройство для телефона, которая преобразует дыхание (а еще дуновение ветра, если использовать устройство на улице) в электричество. Источник не раскрывает подробностей насчет устройства этого устройства, сообщая только о маленьких ветровых турбинах внутри маски под названием AIRE.

Чего только не придумают. В самом деле, смартфоны разряжаются удивительно быстро.

The Matrix starts here, - сказал человек на YouTube, ведь, как и показано в названии ролика, "Human Body Used As An Battery".

Источник: maxxbay.livejournal.com
Нестандартные зарядные устройства - на fakel.in!

artgr: (art.gr.)

Очумелые ручки создали дрона-убийцу. К счастью, он никого не убил, разве что сосульки. И снеговиков.

Летающую пилу придумали сообразительные фермеры, которые соединили дрон, повижный зажим и бензопилу. Результат вы можете увидеть на этом эффектном видео выше. Казалось бы, ничто не может остановить летающее нечто, но сбросить пилящий дрон на землю удалось только воздуным шарикам...

Источник умалчивает, чем руководствовались фермеры, изобретая свое изобретение. Ну что же, по крайней мере было весело, и никто не пострадал. Только снеговиков немного жалко, хотя снеговики - не проблема, их можно и по новой слепить.

Источник: portaltele.com.ua
Беспилотные бензопилы летают на
fakel.in!

6 ядер

Mar. 27th, 2016 07:59 pm
artgr: (art.gr.)


Совсем скоро ваши наручные часы станут мощнее, чем ваш компьютер, который вы купили месяц назад. Но это - скоро, а уже сейчас в мире появится шестиядерный планшет от Asus.

Устройство будет построено на базе процессора Qualcomm, в нем также обещают графический ускоритель Adreno 510. Диагональ дисплея планшета состави 7,9 дюймов (2018х1536), помимо того, гаджет будет оснащен камерой на 8 мегапикселей (как на моем старом фотоаппарате, Карл!).

На планшет будет установлено ОС Android 6.0.

Источник: hitech-news.ru!
Вычислительные мощности - на
fakel.in!
artgr: (art.gr.)


Harmony of the seas - лайнер, который строят во Франции. После введения в эксплуатацию он станет крупнейшим в мире пассажирским лайнером. $CUT$

Read more... )

Источник:novosti-n.org
Большие корабли плавают на fakel.in!

artgr: (art.gr.)

Это роботы

В 2017 году братья наши механические будут соревноваться сразу в нескольких видах спорта. Таково решение организаторов гонок беспилотников World Drone Prix.

В конце декабря следующего года в Дубае планируется провести соревнования роботов World Future Sports Games, в том числе по плаванью, бегу, автомобильных гонках и полетах. Если затея встретит успех, она будет проводиться каждые два года.

Посмотрим, что выйдет. Победители World Drone Prix получили 250 тыс. долларов, очевидно, желающие найдутся и для соревнований в декабре 2017-го. А там, быть может, роботов включат в настоящие Олимпийские игры.

Источник:statuspress.com.ua
Роботы водятся на fakel.in!

August 2017

S M T W T F S
  1 234 5
6789101112
131415 16171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 23rd, 2017 04:13 am
Powered by Dreamwidth Studios