artgr: (Default)

Автомобильное ткачество

Toyota Center в Хьюстоне (Техас, США). Фото Alexander Londoño.

Первоначально логотип Toyota не имел отношения к автомобилям.

У истоков всмеирно знаменитого бренда стоит Сакити Тоёда - талантливый японский изобретатель, предприниматель и промышленник. Тоёда, который занимался текстильным производством, открыл бизнес в 1897 году, и на 1926 год, когда была открыта компания "Автоматические станки Тоёда", успел основать несколько других предприятий. Станки, произведённые на заводах Тоёды, оказались производительнее аналогов, и дело Тоёды процветало.

Бытует мнение, что на природа отдыхает на детях гениев. С этой точки зрения сын Сакити Тоёды - исключение: Киитиро Тоёда унаследовал ум, изобретательность и предпринимательскую жилку отца. Во время путешествия в Европу и Северную Америку в 1922 году Киитро увидел, насколько стремительно развивается автомобильная промышленность Запада, и взял себе на заметку это наблюдение.

Хотя в те годы автомобилестроение Японии было весьма скромным, а сами авто считались предметами роскоши, уже к концу 20-х годов компании Ford и General Motors открыли свои автозаводы и завоевали автомобильный рынок страны. Согласно завету отца (Сакити умер в 1930 году от пневмонии), Киитиро Тоёда инвестировал в производство легковых автомобилей деньги, вырученные с продажи британской компании Platt Brothers & Co. патента Тоёды на автоматический ткацкий станок.

Первый автомобиль Тоёды стоил в два раза больше "Форда" и не нашёл успеха на рынке. Киитиро не бросил затею и сумел убедить возглавившего после смерти отца компанию старшего брата открыть отдельное подразделение в "Автоматических станках Тоёда" для производства авто. В 1933 году это подразделение стало отдельной компанией "Тоёда моторс". Машины компании, как копии американских, так и оригинальные авто, нашли спрос и среди гражданского населения, и со стороны японской военщины. В последующие годы компания не только пережила разгром Японии во Второй мировой войне, но и на 1957 год начала экспортировать авто своему бывшему заклятому врагу - Соединённым Штатам.

О происхождении компании напоминает только её логотип. На эмблеме Тойоты - не что иное, как продетая сквозь игольное ушко нитка.

Альтернативные версии гласят, что в эмблеме изображён Земной шар, или же буквы T, O, Y, образующие название компании латиницей.
artgr: (Default)
Черепаший путь (снова о Японии и железной дороге)

Ваш покорный слуга убежден: насколько добр или зол человек, легко понять по его отношению к животным.

Приметный случай произошёл в 2015 году в Японии: West Japan Railway совместно с Suma Aqualife (город Кобе) создали на железной дороге тоннели для черепах.

Две станции в префектуре Нара находятся рядом с океаном, и черепахи, случается, ползут через железнодорожное полотно, попадают в стрелочный перевод и погибают. Из-за этого в период с 2002 по 2014 гг. произошло 13 аварийных ситуаций на путях.

Поэтому японцы сделали бетонные тоннели - они помогают черепахам безопасно пересечь железную дорогу.

artgr: (Default)
Двадцатисекундное дело

Японцы умеют ценить пунктуальность.

В ноябре 2017 руководство линии Tsukuba Express публично принесло своим пассажирам извенения за опоздание поезда, курсирующего между городами Токио и Цукуба. Вместо того, чтобы отправиться в 9:44:40, как было запланировано по расписанию, поезд Tsukuba Express тронулся в 9:44:20.

Руководство Tsukuba Express объяснило ошибку тем, что персонал не сверился с расписанием.

Никто из пассажиров линии Tsukuba Express не пожаловался.

Хорошо, что харакири осталось в прошлом.

artgr: (Default)

В лучших традициях


Новогодние традиции - это "Ирония судьбы", холодец и оливье? Как бы не так! У соседей по земному шару нашлось много больше идей на этот счет.

На Филлипинах в Новый год с целью привлечения денег повсеместно используются разные круглые вещи - в одежде, блюдах и т.д., все, что формой напоминает монеты.

Целая стопка интересных новогдних традиций существует в Испании и странах Латинской Америки. Например, такая: на Новый год следует сьесть 12 виноградин - по одной за каждый месяц. Трудность в том, что сьесть каждую следует одновременно с ударами курантов. Это относительно молодая традиция, корни которой лежат в необычно богатом урожае 1908 года. Чтобы виноград не пропал, виноделы придумали эту новогоднюю забаву, которая прочно вошла в испанские традиции.

В Латинской Америке существует пикантная традиция: новый год зависит от цвета нижнего белья! Вещи красного цвета сулят одевшему любовь и романтику, а желтого - деньги и богатство.

В чилийском городе Талька уже около 20 лет существует традиция совершать новогоднее шествие на городское кладбище. Все население города, во главе с мэром, навещает мертвых.

В Германии верят, что если на Новый год (который немцы называют "Сильвестр") растопить кусочек свинца над свечкой и вылить его в холодную воду, то можно по форме остывшего металла узнать, что принесут следующие 12 месяцев. Шарик означает удачу, корона - богатство, крест - смерть, а звезда - счастье.

В Дании принято разбивать посуду перед дверьми друзей и соседей. Чем больше битой посуды, тем больше хорошего принесет новый год.

В Шотландии на Новый год по улицам катят подожженные бочки с дегтем, символизирующие старый год.

В Греции дарят камень. Чем тяжелее камень, тем больше денег будет в кошельке. А по другой греческой традиции, старший сын должен разбить во дворе плод граната - если зернышки рассыплятся по двору, семью будет ожидать счастливый год.

В Японии принято бить в колокол не 12, а 108 раз. Буддисты верят, что 108 ударов колокола изгонят грехи. Этих грехов только 6, но у каждого - 18 оттенков. Представьте, если бы эта традиция была совмещена с испанской традицией кушать виноград с каждым ударом курантов.
artgr: (art.gr.)


Однажды в Америке решили сделать машину с атомным реактором.

В 1957-58 годах был разработан концепт автомобиля Ford Nucleon. В хвостовой части машины предполагалось разместить реактор, одной капсулы с атомным топливом должно было хватить на 5 - 8 тыс. миль, после чего капсулу можно было заменить. Принцип действия этого устройства аналогичен силовым установкам атомных электростанций и подводных лодок - реактор разогревает воду, которая превращается в пар и крутит турбины (в Nucleon, согласно Интернету, их было две - для, собственно, колес, и для электрогенератора). Такой двигатель работал бы совершенно бесшумно.

С целью защиты Nucleon планировалось оснастить двойным дном под реактором, кабину спроектировали таким образом, чтобы обезопасить шофера и пассажиров от радиации. Наконец, автомобиль изобразили в весьма футуристичном стиле.

Ни одной модели Nucleon не было построено. К лучшему - ДТП с участием такого авто превратило бы планету в сплошной Чернобыль. Идея, тем не менее, не погибла - долгое время за атомной энергией видели не просто будущее, но и решение энергетической и экологической проблемы. Те, кто в детстве зачитывался книгами Николая Носова, отметят, что атомные авто фигурировали в повести о Солнечном городе, а поклонники серии компьютерных игр Fallout вспомнят о множестве атомных автомобилей, которые остались на руинах Соединенных Штатов после разрушительной войны с Китаем.

Ford Nucleon не был единственным в своем роде проектом. Аналогичные авто проектировались во Франции (Arbel Symétric), Японии (Simca Fulgur), и опять США (Studebaker-Packard Astral и Ford Seattle-ite XXI) - причем почти в одно и то же время, в период 1958-62 годов.

Макет Ford Nucleon сегодня можно увидеть в Музее Генри Форда в штате Мичиган.
artgr: (art.gr.)

Это Окуносима

Жизнь одного японского острова крутится совсем не вокруг людей. Царь природы здесь, а по совместительству главный источник дохода - это кролик.

Кролики живут на острове Окуносима в Японии, второе название которого звучит как "Усаги Сима", что означает "остров кроликов". Окуносима расположен во Внутреннем Японском море.

На острое живет более трех сотен кроликов, которые свободно гуляют по территории Окуносимы. Откуда они взялись - загадка; предполагается, что в 70-х школьники, которые приехали на остров на экскурсию, завезли с собой несколько кролв, и OH SHI~


Это кролики

Кролики, как уверяет Интернет, положительно относятся к туристам и с радостью принимают от них что-то съедобное. В среднем, на остров приезжает более 100 тыс. туристов за год, для них есть соответствующий отель, кемпинг и поле для гольфа.

Есть, однако, и темная сторона Окуносимы - в годы войны здесь проводились испытания химического оружия. Позже военные объекты, которые занимались созданием ОМП, были демонтированы, однако о прошлом Окуносимы помнят до сих пор. В 1998 году здесь было открыто музей Poison Gas Museum, призванный привлечь внимание к проблеме химического оружия.

Источники:
travel.tochka.net
kulturologia.ru
Кролики развелись на fakel.in!

artgr: (art.gr.)

Это салат

В следующем году в Японии выращиванием салата займутся роботы. $CUT$

Ввести роботизированное производство салата взялась компания Spread. По словам Кодзи Морисада, ежедневно на площади в более чем 4400 кв. м. будет собрано более 30 тыс. пучков салата. Почти весь (кроме посева) процесс работы планируют отдать роботам.

Роботизированная агроферма позволит значительно сократить расходы и потребление энергии. За первые пять лет производства компания Spread планирует увеличить производство до 500 тыс. пучков салата в день.

Источник: agravery.com
Салат и роботы - на fakel.in!
artgr: (art.gr.)


В Токио собираются построить самый высокий небоскреб. "Небесная миля" станет в два раза (!) выше дубайского Бурдж Халифа.

"Небесная миля" будет иметь в высоту... 1,7 км! Это очень много. Здание планируется построить до 2045 года усилиями компаний Kohn Pedersen Fox Associates и Leslie E. Robertson Associates, причем оно будет выполнять функцию не, например, офисного здания, а жилого дома! Причем - дома, который вместит в себя целый городок - 55 тыс. человек.

"Небесную милю" соорудят в Токийском заливе, среди цепочки искусственных островов.

Это просто фантастика.

Источник: bublbe.com
Невообразимо высокие небоскребы - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Медведь, которого японские ученые заморозили в 1983 году, вернулся к жизни спустя более чем три десятка лет.

Ведь этот медведь - это водяной медведь, или тихоходка - очень живучее микроскопическое существо, способное перенести очень экстремальные условия и даже встраивать дополнительные участки в цепочки своей ДНК (согласно источнику, так тихоходки приспосабливаются к неблагоприятной окружающей среде). В 1983 году неподалеку от станции Showa Station поймали одну такую тихоходку, и с тех пор хранили в японской лаборатории при -20, пока не разморозили в 2016 году.

Медведь оказался самкой - водяная медведица отложила 19 яиц, из которых потомство выжило в 14-ти. Этим был закреплен рекорд по длительности нахождения в замороженном состоянии с последующим оживлением.

В наличии была еще одна тихоходка, которую заморозили раньше, но в процессе разморозки она погибла, лишь немного шевельнув лапками перед японскими учеными. Последние же теперь будут исследовать выжившее животное, в частности - на предмет изменений в его ДНК.

Источник: hitech-news.ru
Разморозка - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Японцы сделали экзоскелет, который способен переносить груз весом до 30 кг. Изобретение было представлено на выставке International Robot Exhibition.

Экзоскелет состоит из гидравлических "мышц" в алюминиевом корпусе. Есть два типа этого механизма: один поднимает груз до 30 кг (его вес составляет 5,5 кг), другой - облегченный - тяжести до 22 кг (вес этого экзоскелета равен 4,2 кг). Экзоскелет стоит чуть менее 5 тыс. долларов.

Экзоскелеты успели стать героями фантастических фильмов, игр и книг. Первые образы таких устройств появились как минимум в 60-х в США, но пока широкого применения они не нашли. Тем не менее, экзоскелетам пророчат большое будущее - уже сейчас ими интересуются армии мира, а кроме того, они будут полезны в строительных или спасательных работах.

Источники:
news.online.ua
ibtimes.co.uk
Экзоскелеты - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Какой на свете существует самый лучший способ поймать беспилотник? Разумеется, нужен соответствующих размером сачок.


К такому решению пришли в Японии, да не где-нибудь, а прямо в японском правительстве! Дроны - это хорошо, но иногда все-таки плохо, если не в тех руках. Дабы воспрепятствовать злоумышленникам, японские чиновники стали искать способ изымать преступные дроны прямо в процессе преступления. Ответом стали специальные полицейские дроны, оборудованные специальными полицейскими сетями, в которые правоохранительный беспилотник будет ловить дистанционного вредителя.

На самом деле, заниматься ловлей дронов у японцев есть причина более чем веская - не так давно с помощью дрона кто-то доставил коробку с радиоактивным веществом на крышу авто премьер-министра страны. Оказалось, что "глушилки" и прочие средства слишком неэффективны, и лучше всего будет схватить вражеский дрон в непосредственном физическом контакте.

Процесс перехвата вы можете увидеть непосредственно на фото к этой заметке.

Источник: igate.com.ua
Ловля дронов - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Компания Toshiba сконструировала 3D-принтер, который печатает металлом в 10 раз быстрее других промышленных принтеров.

Согласно источнику, новый принтер не использует никаких новых технологий - печать осуществляется с помощью лазерного металлического спекания - принтер наносит тонкий слой металлического порошка, который спекается с помощью мощного лазера. Более высокую скорость удалось достигнуть благодаря новой конструкции печатающей головки.

Работа лазера мощностью в 800 Ватт позволила поднять производительность принтера к 100 кубическим сантиметрам в час. При этом 3D-принтер Toshiba может работать различными материалами - обычным металлом, нержавеющей сталью и т.д.

Toshiba планирует перейти к серийному производству таких принтеров. Опытный образец был представлен на выставке Monozukuri Matching Japan 2015, которая прошла 2-4 декабря в Токио.

Источник: weua.biz
Новости 3D-печати - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


...эти две вещи были связаны японцами воедино. Компания Wish Hills выпустила обувь с GPS.

Такую штуку они придумали совсем не для шутки, а из заботы о стариках, которые страдают провалами в памяти, и о детях - чтобы ни те, ни другие не потерялись. Специальное устройство вмонтировано в каблук обуви, местоположение которого передается на компьютер или смартфон.

Предыдущим решением были GPS-медальоны, но старики забывали их одевать или теряли, похожая ситуация была со смартфонами. И уж обувь в этом смысле будет гораздо надежнее.

Японцы, среди прочего, известны как нация долгожителей, да и стариках они умеют заботиться порядком лучше, чем наше общество. Даже если речь идет о высоких технологиях.

Источник: ultramir.net
GPS в каблуках - на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Робот QRoSS II был придуман японцами и стал героем сегодняшней заметки "Факела". Он умеет катиться подобно шару и шагать подобно... шагать.

Ему не хватает лишь щитов и лазерных пушек, чтобы уподобиться грозным дроидам из "Звездных войн". Такой тип роботов называется квадропод. Внешняя оболочка QRoSS II представляет собою проволочный каркас, вес шарика составляет 2,5 кг, скорость в режиме мяча - 0,6 метра в секунду по гладкой поверхности, а на "лапах" - 0,1 м/с. Преимущество такого способа передвижения - возможность легко восстановить равновесие и подняться (робот может разворачивать свои лапы в любую сторону) и без труда преодолевать различные преграды - перешагивая их, а после вновь трансформируясь в колобка.

Словом, смотрите видео. Впечатляет, правда? Представьте таких кругляшей на улице, среди прохожих, автомобилей и других роботов, или во время спасательных работ в каких-нибудь завалах, или, например, на Марсе.

Источник: kp.ua
Квадроподы катятся и шагают на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Японский робот ASIMO научился ходить по лестнице.

Инженеры компании Honda, которые работают над проектом ASIMO, обучили своего робота становиться на вертикальную лестницу и подниматься по ней вверх. Новые умения андроида были продемонстрированы на конференции IROS.

Среди множества задач, которым можно научить робота, хождение по ступенькам было выбрано как одно из самых трудных действий: во время соревнований DAPRA Robotics Challenge почти для всех роботов оно оказалось не под силу.

Я достаточно давно услышал об ASIMO, еще по телевизору (примерно лет семь назад, а может быть, и все десять), и был приятно удивлен, когда узнал, что проект развивается.

Источник: telegraf.com.ua
Роботы на лестницах - на fakel.in!
artgr: (art.gr.)


Институт естественных наук "Рикэн" (Япония) совместно с Токийским университетом исследовал бактерии, которые обитают в глубине моря рядом с горячими источниками. Удалось установить, что эти организмы получают энергию от электричества, которое возникает в результате трения водного потока о камни.

Бактерии поместили на стеклянную поверхность и воздействовали на них слабым электрическим разрядом. Бактерии стали выделять воду, аммиак и углекислый газ, вскоре их число выросло примерно на двадцать процентов, а сами они стали вырабатывать сахар. На основе своих экспериментов, ученые установили, что эти организмы могут получать энергию для своего существования не только от химических реакций, но и от электричества.

Хотелось бы узнать мнение людей, которые разбираются в электричестве и бактериях. Может ли такое быть? Или это совсем не сенсация, и ваш покорный слуга нашел какую-то утку, написанную неспециалистом? Интернет говорит, что эти организмы - не первые известные нам, и человечество уже знакомо с Shewanella и Geobacter.

Занимательная новость. Многие сравнивают живых существ с биороботами... такие электрические организмы к подобному сравнению гораздо ближе.

Источник: ageofcomp.info
Бактерии, электричество и японские ученые есть на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


WalkCar - это изобретение от японского инженера Кунаико Сайто. WalkCar отдаленно напоминает самокат, скейтборд и еще невесть какие транспортные средства. Его непосредственные аналоги лично мне неизвестны.

Транспортное средство питается от батареек, весит около 3 кг и способно выдерживать вес до 120 кг, при этом легко умещается в сумку. Его скорость достигает 10 км/час, а заряда аккумулятора достаточно для путешествия на 12 км. По словам изобретателя, на WalkCar можно перевозить не только себя, но и какие-нибудь грузы.

На Kickstarter были собраны средства на реализацию этого проекта, и приобрести WalkCar можно уже сейчас, хотя цена его пока очень высокая - восемьсот долларов.

Сейчас 2015 год, и хотя фильм "Челюсти" пока еще не отснят по двадцатому кругу, у нас скоро будет новое кино из цикла "Звездных войн", а благодаря WalkCar - в некоторой мере родственник ховерборда.

Источник: radio24.ua
Необычные виды транспорта можно встретить на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Hino, подразделение компании Toyota, занимается испытаниями водородных автобусов. Если испытания пройдут успешно, такой транспорт станет возить людей в Токио.

Автобусы уже на улицах. Их сконструировали на основе обычных низкопольных автобусов Hino, заменив двигатель. Водород хранится в восьми баллонах высокого давления. Водородные Hino - польза не только для экологии, города и людей, но и для спасательных работ во время стихийных бедствий - такой автобус сможет выполнять функции небольшой электростанции. Как известно, Япония часто терпит природные катаклизмы, поскольку находится в тектонически нестабильном регионе, даже дома там конструируют с учетом устойчивости во время землетрясений.

Если тестирование автобусов окажется удачным, водородные Hino появятся на улицах японской столицы. Но, как уверяет источник, они не скоро заменят собой традиционный транспорт - для этого нужна соответствующая инфраструктура, заправочные станции и т.д. И все же, это уже серьезный шаг, а еще - исполнение очередного предсказания фантастов, которые обещали в светлом будущем водородные автомобили. Не стоит недооценивать эти слова: электромобиль еще лет пять назад был экзотикой, но вот уже Tesla и сеть их заправок добрались даже до пост-советских стран.

Источник: ultramir.net
Токио и транспорт - на fakel.in!

artgr: (art.gr.)


Вообще-то он называется "Странный Отель", или Henn-na по-японски, и странность его - в персонале, который состоит из роботов.
Роботы, роботы везде )

Источник: korrespondent.net
Отели в роботах и многое другое можно увидеть на fakel.in!


artgr: (art.gr.)


Ранее я уже сообщал о японском Burger King, который продавал черные гамбургеры. Сумасшедшие кулинары не остановились на достигнутом и придумали еще одну хитрораскрашенную штуку - красный гамбургер.

Бургеры называются Aka Samurai Chicken и Aka Samurai Beef, они стоят 540 и 690 иен, или - $4,40 и $5,60. Красный цвет достигнут за счет томатного порошка, который добавили в булочки и сыр, соус же приготовлен из острого перца и мисо (разновидность японских приправ). Burger King не забыли и о старых добрых черных сандвичах, модернизировав их за счет добавления баклажанов. Обновленные черные бургеры называются Kuro Shogun и пойдут в массы с 21 августа по цене в 690 иен.

January 2022

S M T W T F S
      1
23 45678
9 10 1112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 16th, 2025 12:16 am
Powered by Dreamwidth Studios