artgr: (Default)

Москиты были уничтожены нашествием пауков на деревья

Фото из time.com

Чё?$CUT$

А вот чё. Летом 2010 года в Пакистане случилось большое наводнение. Дождя было столько, что вода затопила вообще все. Спасались люди (пострадало 20 миллионов человек!), звери и... пауки.

В провинции Синд пауки, спасаясь от наводнения, наводнили деревья. А где пауки - там, подскажет догадливый читатель, и паутина. А зачем паукам паутина? Чтобы кушать насекомых.

Гастрономические пристрастия пауков оказались очень кстати. В Пакистане, как известно, жарко, в условиях наводнения - влажно, а где жара и большая влажность - там и москиты. Только вот в провинции Синд дела у москитов пошли плохо: благодаря нашествию пауков и вездесущей паутине, множество вредителей было уничтожено.

К сожалению, многие деревья своих жильцов не выдержали. Слои паутины, окутавшие пакистанские деревья, закрыли им солнце. Многие растения погибли, но иные - всё-таки выстояли.

Источники:

Норри

Jun. 24th, 2018 11:45 am
artgr: (Default)
Норри

Норри - бедность, транспорт и туристический аттракцион.

Норри своим названием происходит от английского lorry (грузовик). Норри - это бамбуковый настил на колесах от старых вагонеток, приводимый в движение мотоциклетным или тракторным двигателем.

Норри появились на остатках французской колониальной железной дороги. Ее большая часть оказалась заброшенной, кроме путей рядом с городами Баттабанг и Пойпет.

Скорость норри достигает 50 км/час. Первые норри приводили в движение лодочным шестом. Раньше, как правило, вагонетки не были оборудованы тормозами - скорость сбрасывали или двигателем, или вообще ногами, только в 2016-м вышло постановление правительства, под угрозой штрафа обязывающее оборудовать норри тормозами.

Строительство одной вагонетки требует около 3 дней, благо, в запчастях, которые оставили французы, дефицита не было. Когда две вагонетки встречаются на пути, одну из них просто снимают с колеи, чтобы проехала другая.

В период Гражданской войны в Камбодже перед норри ставили дополнительно одну-две пустые платформы, они должны были взорвать мины, если те попадались на путях. Иногда этих платформ не хватало, и на следующих груз располагали таким образом, чтобы впереди оказались наименее ценные вещи.

Когда жизнь в Камбодже вошла в мирное русло, появились туристы, для которых этот необычный транспорт стал интересным аттракционом. Тем не менее, к последним годам норри почти исчезли - уровень жизни камбоджийев достаточно вырос, чтобы большинство могло позволить себе обычный поезд. Только в январе этого года для норри в окрестностях города Ват Банон была восстановлена французская узкоколейная железная дорога.

artgr: (Default)

Страны и таблицы

В Центральноафриканской Республике

Ниже - краткий обзор рейтинга стран по Индексу человеческого развития с таблицей из 10 лидирующих государств.
ExpandRead more... )
*Следует заметить, что в списке отсутствует 85-е место: если две страны занимают одну позицию в рейтинге, номер пропущен (например, 99 место - Доминиканская Республика и Сент-Винсент и Гренадины, за которыми следует не 100, а 101 номер.

Полностью ознакомится с рейтингом можно на портале ООН "Human Development Reports". Приведенная выше информация взята отсюда, а также из Википедии

artgr: (Default)

Населения и миграция: прогнозы ООН

Согласно прогнозам ООН, опубликованым на сайте Департамента по экономическим и социальным вопросам ООН, население Индии в будущем превысит население Китая, в Европе возростает уровень рождаемости, а большая часть населения мира будет сосредоточена в Азии и Африке.

К 2030 году, сообщают эксперты ООН, население вырстает до 8,6 млрд, в 2050 - до 9,8 млрд, в 2100 - до 11,2 млрд, т.е. приблизительно на 83 млрд. человек каждый год.

Лидерами по количеству населения останутся Индия и Китай, к примерно 2024 году самой густонаселенной страной станет Индия. Лидером роста населения является Нигерия, чье население к 2050 году может превысить население Соединенных Штатов.

В период 2017-2050 годов 1/2 населения планеты будет сконцентрирована в девяти странах:

  • Азия
    • Индия
    • Пакистан
    • Индонезия
  • Африка
    • Нигерия
    • Демократическая Республка Конго
    • Эфиопия
    • Объединенная Республика Танзания
    • Уганда
  • Америка
    • Соединенные Штаты Америки

47 наименее развитых стран мира сохранят высокий уровень рождаемости (в среднем 4,3 рождения на женщину по 2010-2015 гг.). Однако эти темпы в будущем упадут. Кроме того, в странах Европы за последние годы рождаемость, наоборот, возросла - с 1,4 рождения на одну женщину в 2000-2005 гг. до 1,6 в 2010-2015 гг. Однако, источник не указывает на зависимость этого показателя от численности мигрантов в странах Европы.

Во всем мире в будущие годы ожидается падения уровня рождаемости. Даже в Африке этот показатель упал с 5,1 рождения на женщину в 2000-2005 гг. до 4,7 в 2010-2015 гг. Тем не менее, разрыв с развитыми странами остается заметным.


Следует предположить, что проблема мигрантов станет для развитых стран еще острее. Кроме того, быстрый рост населения может быть источником серьезных проблем с экономиской, что весьма опасно, в частности, в случае с Индией и Пакистаном, где сохраняются весьма напряженные отношения.

artgr: (art.gr.)

Вам приходилось летать на самолете? Обычному человеку это интересно и необычно, даже если речь идет о коротком и простом перелете. Настоящее приключение - это посадка в аэропорту Паро (Королевство Бутан), ведь аэропорт Паро находится на высоте 2237 метров, а окружают его Гималаи.

В Королевстве Бутан, или Друк Юл - стране дракона-громовержца - четыре аэропорта, причем Паро был единственным до 2011 года.

Аэропорт Паро расположен в 6 километрах от города Паро в долине реки Паро-Чу. История аэропорта Паро начинается в 1968 году, когда для целей индийских пограничников было создано взлетную полосу для вертолетов. Сооружением ее занималось специальное подразделение саперных войск Индии, котороые расположено в Бутане с 1961 года (индийская армия и вооруженные силы Бутана очень тесно сотрудничают, на сегодня, например, ввиду того, что армия Бутана вооружена лишь несколькими вертолетами Ми-8 и транспортным самолетом, прикрывать, в случае боевых действий, небо Бутана будут индийские самолеты). Свои функции в качестве гражданского аэропорта Паро исполняет с 1983 года.

К самолетам, которые заходят в Паро, правительством Бутана предоставлен целый ряд различных требований - высокая маневренность, быстрый набор высоты, а также достаточный для полета по маршруту Калькутта - Паро - Калькутта запас топлива, пополнить который, ввиду проблем с доставкой, в Паро нельзя. Первым самолетом, который для Паро заказало королество, стал двухмоторный Dornier Do 228.

За год через аэропорт Паро проходит около 40 тысяч пассажиров. Согласно Википедии, в этот аэропорт летают самолеты Bhutan Airlines, Buddha Air и Druk Air. Как правило, это, по утверждению Википедии, Airbus A319 с более мощными двигателями от А320. Существует также запись в блоге некоего Д. Скоробутова о путешествии в Бутан в 2011 году, автор отметил, что только восемь пилотов в мире имеют право на посадку в Паро - и это пилоты Druk Air, такую же информацию я встретил в журнале другого путешественника. По всему, на сегодня эта информация уже немного устарела, если обратится к упоминаниям о других авиакомпаниях и сравненить, но серьезность ситуации она отображает вполне. Справочные же сайты на момент написания этого текста указывают, что в Паро летают только Bhutan Airlines и Druk Air. Кстати, пассажиры Druk Air имеют возможность увидеть из окна самолета Джомолунгму. Она находится в 230 километрах от Паро.

Длина ВПП аэропорта Паро - 2270 метров, рабочая длина - 1985 метров, ширина - 30 метров. Ее длина меньше, чем ее высота над уровнем моря. Горы и высота усложняют работу пилотов: из-за постоянных ветров взлетать и садиться приходится, как правило, в южном направлении, в любую погоду в Паро сильная турбулентность. Полеты разрешены только днем, только в условиях хорошей видимости.

Королество Бутан - это маленькая страна, самолетов там мало, а потому, если верить блогу путешественника Скоробутова, всех стюардесс население Бутана знает в лицо. Вот так.

artgr: (art.gr.)


Так Омар Хайям выглядел по мнению скульптора.

Сейчас григорианский календарь используется большей частью человечества. Но в разное время возникали, да и сейчас существуют альтернативные системы счета времени. О некоторых из них и пойдет речь далее.

Начнем с революций.
ExpandМного букв )
artgr: (art.gr.)
Тонлесап, или "Большая Свежая Вода" - это озеро в Камбодже, самое больше на Индокитайском полуострове. Здесь находится эдакая камбоджийская Венеция - деревни на воде.ExpandТонлесап )

January 2022

S M T W T F S
      1
23 45678
9 10 1112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

Expand All Cut TagsCollapse All Cut Tags
Page generated Jun. 24th, 2025 04:55 pm
Powered by Dreamwidth Studios