artgr: (Default)

Населения и миграция: прогнозы ООН

Согласно прогнозам ООН, опубликованым на сайте Департамента по экономическим и социальным вопросам ООН, население Индии в будущем превысит население Китая, в Европе возростает уровень рождаемости, а большая часть населения мира будет сосредоточена в Азии и Африке.

К 2030 году, сообщают эксперты ООН, население вырстает до 8,6 млрд, в 2050 - до 9,8 млрд, в 2100 - до 11,2 млрд, т.е. приблизительно на 83 млрд. человек каждый год.

Лидерами по количеству населения останутся Индия и Китай, к примерно 2024 году самой густонаселенной страной станет Индия. Лидером роста населения является Нигерия, чье население к 2050 году может превысить население Соединенных Штатов.

В период 2017-2050 годов 1/2 населения планеты будет сконцентрирована в девяти странах:

  • Азия
    • Индия
    • Пакистан
    • Индонезия
  • Африка
    • Нигерия
    • Демократическая Республка Конго
    • Эфиопия
    • Объединенная Республика Танзания
    • Уганда
  • Америка
    • Соединенные Штаты Америки

47 наименее развитых стран мира сохранят высокий уровень рождаемости (в среднем 4,3 рождения на женщину по 2010-2015 гг.). Однако эти темпы в будущем упадут. Кроме того, в странах Европы за последние годы рождаемость, наоборот, возросла - с 1,4 рождения на одну женщину в 2000-2005 гг. до 1,6 в 2010-2015 гг. Однако, источник не указывает на зависимость этого показателя от численности мигрантов в странах Европы.

Во всем мире в будущие годы ожидается падения уровня рождаемости. Даже в Африке этот показатель упал с 5,1 рождения на женщину в 2000-2005 гг. до 4,7 в 2010-2015 гг. Тем не менее, разрыв с развитыми странами остается заметным.


Следует предположить, что проблема мигрантов станет для развитых стран еще острее. Кроме того, быстрый рост населения может быть источником серьезных проблем с экономиской, что весьма опасно, в частности, в случае с Индией и Пакистаном, где сохраняются весьма напряженные отношения.

artgr: (art.gr.)

Вам приходилось летать на самолете? Обычному человеку это интересно и необычно, даже если речь идет о коротком и простом перелете. Настоящее приключение - это посадка в аэропорту Паро (Королевство Бутан), ведь аэропорт Паро находится на высоте 2237 метров, а окружают его Гималаи.

В Королевстве Бутан, или Друк Юл - стране дракона-громовержца - четыре аэропорта, причем Паро был единственным до 2011 года.

Аэропорт Паро расположен в 6 километрах от города Паро в долине реки Паро-Чу. История аэропорта Паро начинается в 1968 году, когда для целей индийских пограничников было создано взлетную полосу для вертолетов. Сооружением ее занималось специальное подразделение саперных войск Индии, котороые расположено в Бутане с 1961 года (индийская армия и вооруженные силы Бутана очень тесно сотрудничают, на сегодня, например, ввиду того, что армия Бутана вооружена лишь несколькими вертолетами Ми-8 и транспортным самолетом, прикрывать, в случае боевых действий, небо Бутана будут индийские самолеты). Свои функции в качестве гражданского аэропорта Паро исполняет с 1983 года.

К самолетам, которые заходят в Паро, правительством Бутана предоставлен целый ряд различных требований - высокая маневренность, быстрый набор высоты, а также достаточный для полета по маршруту Калькутта - Паро - Калькутта запас топлива, пополнить который, ввиду проблем с доставкой, в Паро нельзя. Первым самолетом, который для Паро заказало королество, стал двухмоторный Dornier Do 228.

За год через аэропорт Паро проходит около 40 тысяч пассажиров. Согласно Википедии, в этот аэропорт летают самолеты Bhutan Airlines, Buddha Air и Druk Air. Как правило, это, по утверждению Википедии, Airbus A319 с более мощными двигателями от А320. Существует также запись в блоге некоего Д. Скоробутова о путешествии в Бутан в 2011 году, автор отметил, что только восемь пилотов в мире имеют право на посадку в Паро - и это пилоты Druk Air, такую же информацию я встретил в журнале другого путешественника. По всему, на сегодня эта информация уже немного устарела, если обратится к упоминаниям о других авиакомпаниях и сравненить, но серьезность ситуации она отображает вполне. Справочные же сайты на момент написания этого текста указывают, что в Паро летают только Bhutan Airlines и Druk Air. Кстати, пассажиры Druk Air имеют возможность увидеть из окна самолета Джомолунгму. Она находится в 230 километрах от Паро.

Длина ВПП аэропорта Паро - 2270 метров, рабочая длина - 1985 метров, ширина - 30 метров. Ее длина меньше, чем ее высота над уровнем моря. Горы и высота усложняют работу пилотов: из-за постоянных ветров взлетать и садиться приходится, как правило, в южном направлении, в любую погоду в Паро сильная турбулентность. Полеты разрешены только днем, только в условиях хорошей видимости.

Королество Бутан - это маленькая страна, самолетов там мало, а потому, если верить блогу путешественника Скоробутова, всех стюардесс население Бутана знает в лицо. Вот так.

artgr: (art.gr.)


Так Омар Хайям выглядел по мнению скульптора.

Сейчас григорианский календарь используется большей частью человечества. Но в разное время возникали, да и сейчас существуют альтернативные системы счета времени. О некоторых из них и пойдет речь далее.

Начнем с революций.
Много букв )
artgr: (art.gr.)
Тонлесап, или "Большая Свежая Вода" - это озеро в Камбодже, самое больше на Индокитайском полуострове. Здесь находится эдакая камбоджийская Венеция - деревни на воде.Тонлесап )

October 2017

S M T W T F S
1234567
8910111213 14
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 11:51 am
Powered by Dreamwidth Studios